Eine von Airbus und dem Eiterfelder Unternehmen B+M Surface Systems gemeinsam entwickelte und vollautomatische 3K- Dosierungsanlage ermöglicht die Verarbeitung aller Lacke, die für die Lackierung des Außenbereichs des Airbus A 380 benötigt werden. Durch den Einsatz dieser Anlage werden Lack und Lösungsmittel eingespart und die notwendigen Lackier- und Trocknungszeiten wesentlich reduziert.

Weitere Informationen unter: www.bm-systems.com

Eine von Airbus und dem Eiterfelder Unternehmen B+M Surface Systems gemeinsam entwickelte und vollautomatische 3K- Dosierungsanlage ermöglicht die Verarbeitung aller Lacke, die für die Lackierung des Außenbereichs des Airbus A 380 benötigt werden. Durch den Einsatz dieser Anlage werden Lack und Lösungsmittel eingespart und die notwendigen Lackier- und Trocknungszeiten wesentlich reduziert.

Weitere Informationen unter: www.bm-systems.com

Anfang Dezember 2010 kamen in der Fuldaer Esperantohalle mehr als 1000 Mitglieder der Gewerkschaften TRANSNET und GdBA zusammen und beschlossen die Verschmelzung zur neuen Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG.

Als Mitglied im Hauptvorstand der TransNet-Gewerkschaft war der Künzeller Hubert Heil maßgeblich daran beteiligt, dass diese Veranstaltung in Fulda stattfand. Den Gewerkschaftern hat das Fuldaer Tagungsambiente so gut gefallen, dass hier künftig jährlich ein kleiner Gewerkschafttag stattfinden soll.

Die Gewerkschaft TRANSNET hat auch maßgeblichen Verdienst daran, dass zum 14.12.2010 eine geänderte EU-Verordnung über die Schienengüterkorridore in Kraft trat. Danach darf der vertaktete ICE- und Personenverkehr von den Güterverkehrskorridoren nicht verdrängt werden. In der ursprünglichen Formulierung hätte Fulda auf der Strecke des europäischen Güterverkehrskorridors von Stockholm nach Palermo unter Umständen Nachteile in der ICE-Anbindung gehabt. Der Winterfahrplan sieht nun erstmals auch eine direkte ICE-Anbindung von Fulda in das Ruhrgebiet vor, eine weitere Aufwertung des ICE-Knotens Fulda.