Im Rhein-Main-Gebiet ist der Begriff Fuldaer Rucksack tatsächlich noch ein Schimpfwort und steht eher für den Typus Geizhals. Angespielt wird auf die erste Hälfte des vergangenen Jahrhunderts, in der viele Fuldaer Wochenweise zur Arbeit nach Frankfurt pendelten. Um Geld zu sparen, hatten sie alles zum Leben Notwendig, vor allem Brot und Wurst, in große Rucksäcke gepackt. Diese versperrten dann häufig die Gänge der Zugabteile. So ist überliefert, dass die Schaffner bei der Einfahrt in den Fuldaer Bahnhof schon laut verkündeten, die Fuldaer mit den Rucksäcken bitte hinten einsteigen. Und schon war der Begriff des Rucksack Fulders geboren. Den Fuldaer Rucksack kann man übrigens in unserem Online-Shop bestellen.

Hier gibt es weitere Infos zum Fuldaer Rucksack: bitte hier klicken

Im Rhein-Main-Gebiet ist der Begriff Fuldaer Rucksack tatsächlich noch ein Schimpfwort und steht eher für den Typus Geizhals. Angespielt wird auf die erste Hälfte des vergangenen Jahrhunderts, in der viele Fuldaer Wochenweise zur Arbeit nach Frankfurt pendelten. Um Geld zu sparen, hatten sie alles zum Leben Notwendig, vor allem Brot und Wurst, in große Rucksäcke gepackt. Diese versperrten dann häufig die Gänge der Zugabteile. So ist überliefert, dass die Schaffner bei der Einfahrt in den Fuldaer Bahnhof schon laut verkündeten, die Fuldaer mit den Rucksäcken bitte hinten einsteigen. Und schon war der Begriff des Rucksack Fulders geboren. Den Fuldaer Rucksack kann man übrigens in unserem Online-Shop bestellen.

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Die EDAG-Gruppe arbeitet an weltweit ca. 60 Standorten mit insgesamt über 8.400 Mitarbeitern für nationale und internationale Automobilhersteller und deren Zulieferunternehmen. Als einer der größten Arbeitgeber der Region ist die EDAG-Gruppe ein Automobilzulieferer der besonderen Art. Sie ist als Engineering-Spezialist ein gefragter Partner, wenn es um die Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle und Produktionsanlagen geht. Die EDAG-Gruppe verfügt über 50 Fachbereiche, um aus einer Design-Idee des Herstellers ein produktionsfähiges Fahrzeug inkl. der Fertigungsstraße zu entwickeln - von der Idee bis zur Serie. Dabei sind die Entwicklungsprojekte stets streng geheim. Doch an dieser Stelle sei verraten, bei vielen (inter)-nationalen Automobilmodellen und Marken ist „edag inside“.

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