Im Rhein-Main-Gebiet ist der Begriff Fuldaer Rucksack tatsächlich noch ein Schimpfwort und steht eher für den Typus Geizhals. Angespielt wird auf die erste Hälfte des vergangenen Jahrhunderts, in der viele Fuldaer Wochenweise zur Arbeit nach Frankfurt pendelten. Um Geld zu sparen, hatten sie alles zum Leben Notwendig, vor allem Brot und Wurst, in große Rucksäcke gepackt. Diese versperrten dann häufig die Gänge der Zugabteile. So ist überliefert, dass die Schaffner bei der Einfahrt in den Fuldaer Bahnhof schon laut verkündeten, die Fuldaer mit den Rucksäcken bitte hinten einsteigen. Und schon war der Begriff des Rucksack Fulders geboren. Den Fuldaer Rucksack kann man übrigens in unserem Online-Shop bestellen.

Hier gibt es weitere Infos zum Fuldaer Rucksack: bitte hier klicken

Im Rhein-Main-Gebiet ist der Begriff Fuldaer Rucksack tatsächlich noch ein Schimpfwort und steht eher für den Typus Geizhals. Angespielt wird auf die erste Hälfte des vergangenen Jahrhunderts, in der viele Fuldaer Wochenweise zur Arbeit nach Frankfurt pendelten. Um Geld zu sparen, hatten sie alles zum Leben Notwendig, vor allem Brot und Wurst, in große Rucksäcke gepackt. Diese versperrten dann häufig die Gänge der Zugabteile. So ist überliefert, dass die Schaffner bei der Einfahrt in den Fuldaer Bahnhof schon laut verkündeten, die Fuldaer mit den Rucksäcken bitte hinten einsteigen. Und schon war der Begriff des Rucksack Fulders geboren. Den Fuldaer Rucksack kann man übrigens in unserem Online-Shop bestellen.

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Anfang Dezember 2010 kamen in der Fuldaer Esperantohalle mehr als 1000 Mitglieder der Gewerkschaften TRANSNET und GdBA zusammen und beschlossen die Verschmelzung zur neuen Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG.

Als Mitglied im Hauptvorstand der TransNet-Gewerkschaft war der Künzeller Hubert Heil maßgeblich daran beteiligt, dass diese Veranstaltung in Fulda stattfand. Den Gewerkschaftern hat das Fuldaer Tagungsambiente so gut gefallen, dass hier künftig jährlich ein kleiner Gewerkschafttag stattfinden soll.

Die Gewerkschaft TRANSNET hat auch maßgeblichen Verdienst daran, dass zum 14.12.2010 eine geänderte EU-Verordnung über die Schienengüterkorridore in Kraft trat. Danach darf der vertaktete ICE- und Personenverkehr von den Güterverkehrskorridoren nicht verdrängt werden. In der ursprünglichen Formulierung hätte Fulda auf der Strecke des europäischen Güterverkehrskorridors von Stockholm nach Palermo unter Umständen Nachteile in der ICE-Anbindung gehabt. Der Winterfahrplan sieht nun erstmals auch eine direkte ICE-Anbindung von Fulda in das Ruhrgebiet vor, eine weitere Aufwertung des ICE-Knotens Fulda.